Franco Colapinto no se da por vencido tras quedarse sin asiento en la F1: "Voy a ser el mejor piloto de reserva"

El argentino no tendrá lugar en la Máxima el próximo año y será tester de Williams. En una entrevista, realizó un balance sobre sus nueve carreras y se comprometió con su nuevo rol dentro de la escudería.

"El balance es muy positivo. Empecé muy bien, sumando puntos, entrando en Q3, después en Brasil y México empezaron a tener mejoras los otros equipos y nosotros caímos. Tuve que arriesgar más para llegar a ese nivel y sufrí accidentes que costaron porque tuve que correr con partes viejas del auto. Estoy feliz por la experiencia, di lo mejor con poca experiencia, me subieron un poco crudo, pero hice mucho más de lo que el equipo esperaba", sentenció.

"Obviamente que siempre sentís que podrías haber hecho algo mejor o cambiar lo que pasó, pero siento que hice un muy buen trabajo, estoy contento y disfruté la oportunidad, eso es con lo que más me quedo", agregó.

Además, comentó que vivió un sueño al compartir la pista con muchos de sus referentes en la materia: "Creo que es muy lindo que los argentinos hoy tengan un piloto de su país por quien alentar, que yo no lo tuve y fueron Checo Pérez y Fernando Alonso, pero fue muy lindo haber podido correr contra ellos, contra Max, aunque cuando te ponés el casco son todos iguales y les querés ganar. Soy muy competitivo y hay buena onda con todos".

Pese a que tuvo tres choques importantes que pudieron haber puesto en riesgo su físico, Colapinto explicó que no piensa en los peligros que conlleva esta práctica: "El miedo no influye mucho en lo que hacemos. Tiene su riesgo. Nosotros lo aceptamos. Amamos ese pequeño peligro y la adrenalina que genera es lo que hace que nos guste tanto. Llegar a la Fórmula 1 es por todo eso. Cuando vas a 360 kilómetros por hora puede pasar algo. Me importaba poco si me pasaba algo en algún accidente, el piloto piensa más en el auto, en los mecánicos, que en sí mismo".

La entrevista se grabó antes de la confirmación de la contratación de Hadjar por parte de Racing Bulls, sin embargo en ese momento el argentino ya sabía que era muy complicado hacerse con un asiento de cara al año próximo. Por eso puso todos los focos en su nuevo rol y sentenció: "Voy a ser el mejor piloto de reserva que va a haber".

En esta función, Colapinto se encargará de: 

• Hacer pruebas en los modelos de 2022 y 2023, en los que sumaría más de 6.000 kilómetros, para evaluar mejoras y áreas de desarrollo.
• Sumar cerca de 10.000 horas en el simulador, con la configuración 2025, para optimizar el rendimiento del equipo en pista.
• Colaborar con la preparación del auto para la temporada 2026, en la que se espera un cambio significativo en el reglamento técnico.
• Participar de los entrenamientos oficiales de pretemporada y alguna práctica libre del campeonato, si el equipo lo dispone.
• Ser piloto de reserva y estar presente en todas las carreras, preparado para subirse al F1 en caso de algún imprevisto que le impida correr a Carlos Sainz o Alex Albon.